Descrição: Construído pela Honda inicialmente como seu circuito de testes, Suzuka é um circuito único, sendo um dos muito poucos a apresentarem a "figura 8", onde o traçado se cruza em algum ponto. Claro, por motivos de segurança, a intersecção não é feita no mesmo plano, sendo que a segunda passagem é sobre uma pequena ponte.

Sede do GP do Japão fixo de 1987 à 2006, e revezando com Fuji a partir de 2008, Suzuka já proporcionou à Fórmula 1 nada menos do que 10 decisões de títulos, e corridas memoráveis. Já no F1BC, foi palco de uma das mais emocionantes disputas em chuva, durante o Cup 1.

Informações da pista
Suzuka International Circuit
Localidade: Suzuka, Japão
Tipo: Permanent Road Course
Situação: Ativo
Versão: Atual
Extensão: 5.807 metros
Sentido: Horário
Pole-position: Esquerda
Primeira curva: Direita

Home Race para
Carlos Junior (Cup)

Disgrace Race para
Luis Morais (Cup)

Horários F1BC School 1
Sexta-feira
20:00 às 20:10 - Briefing
20:10 às 20:30 - Qualifying
20:35 às 20:45 - Divisão p/ Server
20:50 às 21:20 - Feature Race, 30% (15 voltas)
21:25 às 21:35 - Sprint Race, 10% (5 voltas)

Horários F1BC Light 1
Domingo
11:30 às 11:40 - Briefing
11:45 às 12:00 - Qualifying
12:05 às 12:15 - Divisão p/ Server
12:20 às 12:50 - Feature Race, 30% (15 voltas)
12:55 às 13:05 - Sprint Race, 10% (5 voltas)

Horários F1BC Cup 3
Domingo
14:00 às 14:10 - Briefing
14:15 às 14:30 - Qualifying
14:35 às 14:45 - Divisão p/ Server
14:50 às 15:20 - Feature Race, 30% (15 voltas)
15:25 às 15:35 - Sprint Race, 10% (5 voltas)

Previsão do tempo
F1BC School 1 - Wet (Chuva fraca, 60% de possibilidade de chuva)
F1BC Light 1 - Wet (Chuva, 90% de possibilidade de chuva)
F1BC Cup 3 - Wet (Chuva, 80% de possibilidade de chuva)
Clique aqui para ver a tabela de conversão de climas para o campeonato.

Disputas anteriores em Suzuka
F1BC Cup 1 - Vencedor: Leonardo Felix (Ferrari 2002)
Volta mais rápida: Carlos Junior 1:43.196 (McLaren 2002, wet)

Recomendações especiais para este circuito
Largada: ponto crítico da corrida, muito cuidado na primeira curva,
Caso dê LAG: não tente passar “fantasma” pelo adversário: ultrapasse corretamente,
Saída dos pits: permaneça no lado direito para preservar a segurança,
Entrada dos pits: permaneça no lado direito para preservar a segurança,
Abandono: mantenha-se no server, para evitar bugs de queda do server,
Chat: favor não utilizar durante Qualifying e Races, mesmo que já tenha abandonado.