Informações da pista
Istanbul - Istanbul Park Circuit
Localidade: Istanbul, Tuzla, Turkey
Tipo: Circuito Permanente
Situação: Ativo
Versão: 2005-Atual
Extensão: 5.333 metros
Sentido: Anti-Horário
Pole-position: Direita
Primeira curva: Esquerda

Home Race para
Rodrigo Oliveira (Light)

Disgrace Race para
Cassius Naves (Cup)
Otavio Augusto (Cup)
Marcelo Vidal (Light)
Jonatan Pelisoli (Light)
Matheus Araujo (Light)

Horários F1BC Light 2 - Sábado
20:00 às 20:10 - Briefing
20:15 às 20:30 - Qualifying
20:35 às 20:45 - Divisão p/ Server
20:50 às 21:10 - Feature Race, 30% (17 voltas)
21:15 às 21:25 - Sprint Race, 10% (5 voltas)

Horários F1BC Cup 4 - Domingo
14:00 às 14:10 - Briefing
14:15 às 14:30 - Qualifying
14:35 às 14:45 - Divisão p/ Server
14:50 às 15:10 - Feature Race, 30% (17 voltas)
15:15 às 15:25 - Sprint Race, 10% (5 voltas)

Previsão do tempo
F1BC Light 2 - Dry (Ensolarado, 0% de possibilidade de chuva)
F1BC Cup 4 - Dry (Pred. Sol, 0% de possibilidade de chuva)
Clique aqui para ver a tabela de conversão de climas para o campeonato.

Disputas anteriores neste circuito
F1BC Cup 3, Feature Race: Felipe Augusto (PE/Super Aguri), 24:25.081
F1BC Cup 3, Sprint Race: Felipe Augusto (PE/Super Aguri), 7:08.001
F1BC Light 1, Feature Race: Renan Rittes (SP/Spyker), 24:49.092
F1BC Light 1, Sprint Race: Pericles Lee (SP/Spyker), 7:12.261
Melhor pole-position: Felipe Augusto (PE/Super Aguri), 1:22.432
Melhor volta: Felipe Augusto (PE/Super Aguri), 1:23.727

Recomendações especiais para este circuito
Proibido “cortar” a útima curva para ganhar velocidade na volta seguinte do Qualifying,
Ganhar posição em corte de caminho não vale: devolva a posição caso isso ocorra,
Arrancar placas de referência (150, 100 e 50m) acarretará punições,
Sair do asfalto escuro para a parte clara, ganhando tempo, acarretará punições,
Lembre-se: pelo menos uma roda na pista, sendo que zebra conta como pista,
Os trechos verdes após as zebras não são considerados zebras, fique atento,
As freadas em Istanbul são fortes: tenha cautela para não acertar o piloto da frente,
Caso dê LAG, não tente passar “fantasma” pelo adversário: ultrapasse corretamente,
Limite de entrada dos pits: pelo menos uma roda dentro do caminho de asfalto,
Segurança na entrada dos pits: posicione-se à esquerda na curva anterior,
Limite de saída dos pits: mantenha o carro todo no caminho asfaltado,
Segurança na saída dos pits: mantenha-se na parte externa da curva no início dela.