F1BC Cup 3 @ Montreal: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Eduardo
Felipe Augusto (PE / Super Aguri)
Felipe, como tem sido seu trabalho para manter a excelente campanha. Como a Aguri tem te ajudado a manter esse rendimento e ótimo desempenho?
Pra falar a verdade, eu tenho trabalhado pouco no desenvolvimento do carro. O Gabriel, que fez pré-temporada dá os seus toques para mim e chego na pista só para correr mesmo, até porque ando meio sem tempo para testes, ainda bem que não está sendo necessário melhorar meu ritmo!
O que você prevê para o Canadá? Você gosta da pista? Está otimista com seu possível desempenho?
Gosto muito de lá, é uma pista estreita e que temos que tirar proveito da reta do 3º setor. Acredito que esteja com um bom ritmo para a corrida, mas é uma pista em que não tenho muita sorte, nas duas ultimas temporadas do F1C que disputei fui campeão mas não venci lá, então se for bom não vencer pra levar o título né? (risos)
Hoje você é candidato disparado ao título, num campeonato que temos uma lenda como o Wizard. Você conseguindo esse feito realmente marca seu nome na história, você já chegou a pensar nisso?
Sim, infelizmente eu corri pouco com o Wizard, vim entrar para a F1BC esse ano, sei que ele papou tudo e isso me motiva ainda mais para tentar buscar esse título. Quando entro num campeonato sempre busco a vitória, me adapto a situação do campeonato para guiar do meu jeito e está saindo tudo como esperava.
Luis Morais (SP / Toro Rosso)
Luis, como estão seus preparativos para o Canadá? Acha que está preparado e rápido para estar no server A?
Não espero muita coisa para o Canadá, não treinei muito, e quando treinei os tempos não foram nada bons. Infelizmente creio que não me classificarei pro Server A, e priorizarei mais a consistência na corrida
Faça uma avaliação de seu desempenho e de sua equipe nesse primeiro terço de campeonato.
Pra ser sincero, até agora só foram pistas que não gosto de correr, exceto Mônaco. E meu desempenho até foi bom, mesmo eu tendo problemas e abandonando em mais da metade das corridas (na maioria depois dos 75%, então menos mal). A equipe ta indo na sua, eu e o Djalma não fizemos nenhuma corrida excepcional, e como ele esteve meio sumido a uns tempos, nossa pontuação está boa.
Qual sua estratégia para o Canadá? Mais conservador ou mais agressivo?
Em todas as corridas fui conservador, não briguei muito por posições para não prejudicar o próximo, porque sou muito barbeiro. Por isso vou manter essa condição.
Por Carlos Eduardo
Felipe Augusto (PE / Super Aguri)
Felipe, como tem sido seu trabalho para manter a excelente campanha. Como a Aguri tem te ajudado a manter esse rendimento e ótimo desempenho?
Pra falar a verdade, eu tenho trabalhado pouco no desenvolvimento do carro. O Gabriel, que fez pré-temporada dá os seus toques para mim e chego na pista só para correr mesmo, até porque ando meio sem tempo para testes, ainda bem que não está sendo necessário melhorar meu ritmo!
O que você prevê para o Canadá? Você gosta da pista? Está otimista com seu possível desempenho?
Gosto muito de lá, é uma pista estreita e que temos que tirar proveito da reta do 3º setor. Acredito que esteja com um bom ritmo para a corrida, mas é uma pista em que não tenho muita sorte, nas duas ultimas temporadas do F1C que disputei fui campeão mas não venci lá, então se for bom não vencer pra levar o título né? (risos)
Hoje você é candidato disparado ao título, num campeonato que temos uma lenda como o Wizard. Você conseguindo esse feito realmente marca seu nome na história, você já chegou a pensar nisso?
Sim, infelizmente eu corri pouco com o Wizard, vim entrar para a F1BC esse ano, sei que ele papou tudo e isso me motiva ainda mais para tentar buscar esse título. Quando entro num campeonato sempre busco a vitória, me adapto a situação do campeonato para guiar do meu jeito e está saindo tudo como esperava.
Luis Morais (SP / Toro Rosso)
Luis, como estão seus preparativos para o Canadá? Acha que está preparado e rápido para estar no server A?
Não espero muita coisa para o Canadá, não treinei muito, e quando treinei os tempos não foram nada bons. Infelizmente creio que não me classificarei pro Server A, e priorizarei mais a consistência na corrida
Faça uma avaliação de seu desempenho e de sua equipe nesse primeiro terço de campeonato.
Pra ser sincero, até agora só foram pistas que não gosto de correr, exceto Mônaco. E meu desempenho até foi bom, mesmo eu tendo problemas e abandonando em mais da metade das corridas (na maioria depois dos 75%, então menos mal). A equipe ta indo na sua, eu e o Djalma não fizemos nenhuma corrida excepcional, e como ele esteve meio sumido a uns tempos, nossa pontuação está boa.
Qual sua estratégia para o Canadá? Mais conservador ou mais agressivo?
Em todas as corridas fui conservador, não briguei muito por posições para não prejudicar o próximo, porque sou muito barbeiro. Por isso vou manter essa condição.
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Friday, February 22, 2008
F1BC Cup 3 @ Cleveland: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Zoro / Rodrigo Wizard
Por Carlos Zoro / Rodrigo Wizard
Deco Ganecci (SP/Toyota)
É a primeira vez que você disputa uma corrida em Cleveland?
Não, já corri algumas vezes por aqui. É uma pista que gosto muito...
O time já tem um acerto bom pra pista ou ainda tem muito trabalho pela frente?
Bem, primeira vez na temporada que estamos "desunidos". Acho que a corrida em Indy deixou a equipe desmotivada e separada. Espero retomar a nossa união pra essa corrida.
Qual a sua expectativa para o fim de semana??
Assim como nos outros finais de semana, a expectativa é server B. Não tenho muito a melhorar. O jeito é deixar o barco seguir sua rota...
Gabriel Zanchetta (SP/Super Aguri)
Após uma ausência no último fim de semana, como você pretende se recuperar?
Bom, é triste você não entrar numa etapa onde você sabe que tinha um bom acerto e era favorito. Mas a minha visão sobre o que tenho que fazer aqui é a mesma de todas as etapas (com exceção de Monaco (risos)) de entrar e fazer o meu melhor, marcando pontos e ajudando a Aguri a levar o título.
Qual o maior desafio na pista de Cleveland, para você?
As ondulações, você deve ser muito cuidadoso, uma curva feita no tracado errado e você pode ir para o muro, exigirá tanta atenção quanto Imola nesse ponto.
A Super Aguri consegue colocar os 2 carros no server A esse fim de semana?
Até o momento sim, mas as coisas sempre podem dar errado.
Eduardo Azeredo (RJ/Ferrari)
Qual será a maior complicação da corrida em Cleveland na sua opinião?
Como complicações eu vejo o S final e a largura da pista. A segunda, em especial na largada com vários carros andando lado a lado e tentando fazer um contorno parecido de curva. A chance de confusões é grande.
Existe alguma estratégia da Ferrari para este final de semana?
Se a equipe tem estrátegia, certamente deixou isso com o Kola. Ele deve ter algo em mente, eu vou me focando em me manter na pista para conseguir resultados mais modestos e fugir de erros que me custem caro.
Quem você considera favoritos nesta pista?
Acho que não muda muita coisa do que se vê por aí. Júnior e Felipe Augusto candidatíssimos e o Wizard mesmo engessado pode aprontar uma surpresa. A menos que tenha alguém treinando duro escondido.
É a primeira vez que você disputa uma corrida em Cleveland?
Não, já corri algumas vezes por aqui. É uma pista que gosto muito...
O time já tem um acerto bom pra pista ou ainda tem muito trabalho pela frente?
Bem, primeira vez na temporada que estamos "desunidos". Acho que a corrida em Indy deixou a equipe desmotivada e separada. Espero retomar a nossa união pra essa corrida.
Qual a sua expectativa para o fim de semana??
Assim como nos outros finais de semana, a expectativa é server B. Não tenho muito a melhorar. O jeito é deixar o barco seguir sua rota...
Gabriel Zanchetta (SP/Super Aguri)
Após uma ausência no último fim de semana, como você pretende se recuperar?
Bom, é triste você não entrar numa etapa onde você sabe que tinha um bom acerto e era favorito. Mas a minha visão sobre o que tenho que fazer aqui é a mesma de todas as etapas (com exceção de Monaco (risos)) de entrar e fazer o meu melhor, marcando pontos e ajudando a Aguri a levar o título.
Qual o maior desafio na pista de Cleveland, para você?
As ondulações, você deve ser muito cuidadoso, uma curva feita no tracado errado e você pode ir para o muro, exigirá tanta atenção quanto Imola nesse ponto.
A Super Aguri consegue colocar os 2 carros no server A esse fim de semana?
Até o momento sim, mas as coisas sempre podem dar errado.
Eduardo Azeredo (RJ/Ferrari)
Qual será a maior complicação da corrida em Cleveland na sua opinião?
Como complicações eu vejo o S final e a largura da pista. A segunda, em especial na largada com vários carros andando lado a lado e tentando fazer um contorno parecido de curva. A chance de confusões é grande.
Existe alguma estratégia da Ferrari para este final de semana?
Se a equipe tem estrátegia, certamente deixou isso com o Kola. Ele deve ter algo em mente, eu vou me focando em me manter na pista para conseguir resultados mais modestos e fugir de erros que me custem caro.
Quem você considera favoritos nesta pista?
Acho que não muda muita coisa do que se vê por aí. Júnior e Felipe Augusto candidatíssimos e o Wizard mesmo engessado pode aprontar uma surpresa. A menos que tenha alguém treinando duro escondido.
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, February 16, 2008
F1BC Cup 3 @ Indy: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Zoro
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Por Carlos Zoro
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Quais as suas expectativas pra Indianápolis, após voltar a marcar pontos?
As melhores possíveis. Estou muito confiante pra fazer bonito. Podemos, com o carro que temos, arracanr um pódio e isso seria fantástico.
A Toyota começou bem no campeonato de equipes, mas está ficando pra trás. O que deve mudar daqui pra frente?
Nada. Mesmo não ganhando, não deve-se mexer em absolutamente nada. Temos força ainda para mostrar a todos o que podemos fazer.
O oval pode acabar sendo um circuito bem traiçoeiro. A pergunta é: Andar forte ou manter a cautela?
Eu tenho certa experiência em ovais. Acho que será de extrema importância ficar no pelotão da frente e, obviamente, andar o tempo inteiro no ritmo forte. Confio bastante no meu carro e isso permite ser mais agressivo.
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
Depois do ótimo desempenho em Mônaco, a Toro Rosso mantém o mesmo pra Indianápolis?
Não prometo nada, tentarei manter o desempenho conquistado em Mônaco, principalmente no qualify, para que eu possa arriscar mais na corrida. Sem contar que é Indianápolis, tudo pode acontecer.
Com o objetivo de terminar uma corrida no server A alcançado o pódium fica mais próximo?
Com certeza, talvez eu perdi uma grande chance já em Mônaco, pois um circuito travado que tive a oportunidade de largar na frente na Sprint, mas ocorreu um lag quando os carros chegaram perto de mim e cai para ultimo, depois nada pude fazer.
Em ovais, nem sempre andar na frente é vantagem. Você acha melhor uma tática mais conservadora no começo?
Vou tentar sempre ficar no vácuo, pois economizo gasolina, e por ser uma prova longa, o menor consumo possível na pista é importante, pois poderei ter menos tempo nos boxes para reabastecer... Por isso o importante no começo é não ficar muito pra trás mas sempre na minha.
Eduardo Azeredo (RJ/Ferrari)
Qual a maior preocupação da Ferrari para Indianápolis?
Acredito que a maior preocupação da Ferrari é qualificar pelo menos um dos carros para o server A. É uma meta bem realista.
Poderemos ver os dois carros enfileirados no grid do server A?
Acho pouco provável. Meu companheiro está mais focado e atravessa um momento melhor que o meu. Ele tem mais do que se precisa para o server A do que eu.
Quais os planos da Ferrari pra subir de vez na tabela?
Os planos da Ferrari são de criar uma política de tolerância zero para que o piloto do carro 5 tenha mais foco no campeonato. Espero claro que eles não levem isso adiante! (risos)
As melhores possíveis. Estou muito confiante pra fazer bonito. Podemos, com o carro que temos, arracanr um pódio e isso seria fantástico.
A Toyota começou bem no campeonato de equipes, mas está ficando pra trás. O que deve mudar daqui pra frente?
Nada. Mesmo não ganhando, não deve-se mexer em absolutamente nada. Temos força ainda para mostrar a todos o que podemos fazer.
O oval pode acabar sendo um circuito bem traiçoeiro. A pergunta é: Andar forte ou manter a cautela?
Eu tenho certa experiência em ovais. Acho que será de extrema importância ficar no pelotão da frente e, obviamente, andar o tempo inteiro no ritmo forte. Confio bastante no meu carro e isso permite ser mais agressivo.
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
Depois do ótimo desempenho em Mônaco, a Toro Rosso mantém o mesmo pra Indianápolis?
Não prometo nada, tentarei manter o desempenho conquistado em Mônaco, principalmente no qualify, para que eu possa arriscar mais na corrida. Sem contar que é Indianápolis, tudo pode acontecer.
Com o objetivo de terminar uma corrida no server A alcançado o pódium fica mais próximo?
Com certeza, talvez eu perdi uma grande chance já em Mônaco, pois um circuito travado que tive a oportunidade de largar na frente na Sprint, mas ocorreu um lag quando os carros chegaram perto de mim e cai para ultimo, depois nada pude fazer.
Em ovais, nem sempre andar na frente é vantagem. Você acha melhor uma tática mais conservadora no começo?
Vou tentar sempre ficar no vácuo, pois economizo gasolina, e por ser uma prova longa, o menor consumo possível na pista é importante, pois poderei ter menos tempo nos boxes para reabastecer... Por isso o importante no começo é não ficar muito pra trás mas sempre na minha.
Eduardo Azeredo (RJ/Ferrari)
Qual a maior preocupação da Ferrari para Indianápolis?
Acredito que a maior preocupação da Ferrari é qualificar pelo menos um dos carros para o server A. É uma meta bem realista.
Poderemos ver os dois carros enfileirados no grid do server A?
Acho pouco provável. Meu companheiro está mais focado e atravessa um momento melhor que o meu. Ele tem mais do que se precisa para o server A do que eu.
Quais os planos da Ferrari pra subir de vez na tabela?
Os planos da Ferrari são de criar uma política de tolerância zero para que o piloto do carro 5 tenha mais foco no campeonato. Espero claro que eles não levem isso adiante! (risos)
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, February 09, 2008
F1BC Cup 3 @ Mônaco: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Zoro
Por Carlos Zoro
Cassius Naves (MG/BMW Sauber)
Após duas semanas de descanso, a BMW vai disputar a prova de Mônaco?
A expectativa é que sim,mas vamos ver conseguimos completar a prova.
A Super-Aguri ultrapassou vocês na classificação de equipes e se distanciou no campeonato de pilotos. Mônaco pode ajudar a reverter essa situação?
Poder ajudar até que pode resta saber si conseguiremos,mas as expectativas sao boas.
O Fair Play é um item muito importante, principalmente agora. Algum recado para os adversários na pista?
Nao façam com os outros o que nao gostaria que fosse feito com vc.
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
O que a Toro Rosso e você esperam que Mônaco?
A equipe toda espera que eu e o Djalma (caso esse compareça hehe) possamos fazer uma dobradinha, mas como isso é bem dificil, esperamos pelo menos terminar a corrida para pontuar o máximo possível, e sem problemas talvez possamos garantir uma boa posição no geral.
Largar na frente pode decidir a corrida aqui?
Se os pilotos do server respeitarem bastante um ao outro sim, se não é melhor largar atrás e contar em não sofrer toques... depois disso, é sempre bom estar a frente pois é uma pista dificilima de ultrapassar, e os boxes decidiram muita coisa nessa corrida, sem contar os toquezinhos no muro.
Qual o estilo de pilotagem que pode prevalecer domingo?
Um estilo parecido com o meu ajudará bastante, que é com o carro saindo de traseira e uma freagem pouca distribuida e um pouco antes da tangente da curva. Caso eu consiga acertar bem as voltas, posso conseguir um bom tempo no qualify e creio eu que estou com um bom ritmo pra corrida.
Rodrigo Wizard (SP/Honda)
Como foi sua semana de preparação para este GP?
Foi uma correria. Não treinei praticamente nada, e ainda estou com a audição afetada. Este será um desafio e tanto.
Existe alguma estratégia especial para Monte Carlo?
Já tenho mais ou menos as estratégias na cabeça, só preciso saber em qual server irei largar.
O que mais lhe preocupa para esta etapa?
Sinceramente, o tempo que terei para me aquecer. Tem sido ficícil me preparar pois eu organizo a categoria Light e logo depois já vou correr na minha categoria, o que me faz não ter um tempo de aquecimento suficiente.
Após duas semanas de descanso, a BMW vai disputar a prova de Mônaco?
A expectativa é que sim,mas vamos ver conseguimos completar a prova.
A Super-Aguri ultrapassou vocês na classificação de equipes e se distanciou no campeonato de pilotos. Mônaco pode ajudar a reverter essa situação?
Poder ajudar até que pode resta saber si conseguiremos,mas as expectativas sao boas.
O Fair Play é um item muito importante, principalmente agora. Algum recado para os adversários na pista?
Nao façam com os outros o que nao gostaria que fosse feito com vc.
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
O que a Toro Rosso e você esperam que Mônaco?
A equipe toda espera que eu e o Djalma (caso esse compareça hehe) possamos fazer uma dobradinha, mas como isso é bem dificil, esperamos pelo menos terminar a corrida para pontuar o máximo possível, e sem problemas talvez possamos garantir uma boa posição no geral.
Largar na frente pode decidir a corrida aqui?
Se os pilotos do server respeitarem bastante um ao outro sim, se não é melhor largar atrás e contar em não sofrer toques... depois disso, é sempre bom estar a frente pois é uma pista dificilima de ultrapassar, e os boxes decidiram muita coisa nessa corrida, sem contar os toquezinhos no muro.
Qual o estilo de pilotagem que pode prevalecer domingo?
Um estilo parecido com o meu ajudará bastante, que é com o carro saindo de traseira e uma freagem pouca distribuida e um pouco antes da tangente da curva. Caso eu consiga acertar bem as voltas, posso conseguir um bom tempo no qualify e creio eu que estou com um bom ritmo pra corrida.
Rodrigo Wizard (SP/Honda)
Como foi sua semana de preparação para este GP?
Foi uma correria. Não treinei praticamente nada, e ainda estou com a audição afetada. Este será um desafio e tanto.
Existe alguma estratégia especial para Monte Carlo?
Já tenho mais ou menos as estratégias na cabeça, só preciso saber em qual server irei largar.
O que mais lhe preocupa para esta etapa?
Sinceramente, o tempo que terei para me aquecer. Tem sido ficícil me preparar pois eu organizo a categoria Light e logo depois já vou correr na minha categoria, o que me faz não ter um tempo de aquecimento suficiente.
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, February 02, 2008
F1BC Cup 3 @ Imola: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Zoro
Por Carlos Zoro
Sergio Kolachinski (PR/Ferrari)
Você tem o quarto melhor tempo da pré-temporada em Imola. Isso é um sinal de que você brigará por vaga no Server A?
Os tempos da pré-temporada são apenas uma base, mas não refletem muito o desempenho no campeonato, pois a maioria dos tempos estão sendo baixados. Mas sim, se eu tiver a chance estarei lutando pra ficar entre os primeiros.
Como está sua conexão atualmente? Acredita que ela dará conta e permitirá que você participe desta etapa?
Minha conexão tem me dado dor de cabeça, estou na estrada, e com isso dependo do serviço de terceiros... espero estar com sorte no próximo domingo, pois é uma pista que me agrada muito.
Com o retorno de Eduardo Azeredo para ajudar a Ferrari, como você vê a situação da equipe atualmente?
Com a volta do Edu só temos a ganhar, porém é difícil pensar em termos de equipe nesse momento. Espero mesmo que o Edu tenha um bom rendimento para se colocar entre os primeiros, com isso crescer no campeonato e aí sim a gente olha pro campeonato de equipes, mas por hora desejo apeanas boas vindas e boa sorte ao nosso querido fanfarrão!!
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Você afirmou recentemente que está desiludido com sua performance. Você acredita que um entrosamento maior na equipe pode lhe ajudar a retomar sua boa forma?
O problema não é a equipe, pelo contrário. Ela tem me dado apoio em todos os momentos difíceis que tive até agora.
O atual campeão do F1BC, Rodrigo Wizard, sempre lhe apontou como um futuro talento. Você não acha que agora é a hora certa para investir nos treinos e reagir no campeonato?
O Rodrigo sabe a diferença entre o Ganecci de duas temporadas atrás e o Ganecci de hoje. É bom saber que ele me apoia ainda (risos). Quanto aos treinos, bem eu treinei demais na pré-temporada, inclusive testes privados. Não acho que treinar mais possa me fazer reagir.
Com o Carnaval e as eventuais ausências de alguns jogadores, esta etapa pode ser útil para buscar mais pontos ainda, ou é um fim de semana como outro qualquer?
Eu vou fazer o possível e o impossível pra marcar muitos pontos em Ímola.
Rafael Carvalho (RJ/BMW Sauber)
Com a praticamente confirmada categoria de rFactor no F1BC, você acha que poderá perder um pouco do foco nesta competição? A dedicação será a mesma?
Vou perder o foco sim, é que eu prefiro o rFactor. Apesar de não ter muita prática lá eu acho bem mais divertido.
Você declarou recentemente que estava desiludido com sua conexão. Com a regra de seis descartes, não é prematuro ainda jogar a toalha na briga pelo título, visto que você é um dos mais rápidos?
Minha desilusão nem é exatamente com a conexão nem com minha posição na tabela. É que ta tomando muito meu tempo e o rFctor tá aí, acredito que lá não vou precisar me dedicar tanto pois o setup é travado e é categoria de turismo, que é mais simples guiar.
É confirmada sua ausência na etapa de Imola? A BMW Sauber voltará com força total em Mônaco?
Talvez eu participe se não viajar, mas até hoje(sexta-feira) ainda não corri lá, pelomenos essa pista eu conheço um pouco por causa de uma polêmica etapa do ETCC que teve lá.
Leonardo Schuskel (SP/Honda)
A Honda anunciou que praticamente não treinou nesta semana. Você chegou a fazer algum teste ou realmente não está preparado para a etapa?
Fizemos um breve teste na segunda feira, para escolha de setup e informações gerais. Preparado? Bom, é a primeira vez que corro nessa pista, devo frizar que tenho encontrado dificuldades num melhor traçado mas isso tende a melhorar com os testes seguintes.
Qual será a meta para este final de semana? O feriado de Carnaval pode lhe ajudar ou prejudicar em Imola?
A meta é somar o maior número de pontos possível. O feria pode me ajudar, não corri nas primeiras três etapas, por questões pessoais, como nesse feriado há a chance de menos pessoas correrem, pilotos que tem uma experiência maior que a minha, creio ser possível pontuar, e usar os resultados negativos das etapas anteriores no descarte.
Seu companheiro de equipe (Rodrigo Wizard) lhe ajuda como uma equipe, ou cada um trabalha separadamente? Como é o clima na equipe?
Meu companheiro é, literalmente, um companheiro, me ajuda com setup, dicas sobre o traçado e sempre fazemos testes juntos. Não tenho do que reclamar, acredito que tenho colaborado pouco nessa fase inicial, a inexperiência com o mod e com as pistas não me dão uma margem a um acerto primoroso de setup, portanto, sempre que posso ajudo, mas o acerto do carro tem sido feito quase exclusivamente pelo Wizard. Acredido poder colaborar mais com o acerto e estratégia de corrida. E tenho a certeza de que nos mostraremos uma dupla vencedora.
Você tem o quarto melhor tempo da pré-temporada em Imola. Isso é um sinal de que você brigará por vaga no Server A?
Os tempos da pré-temporada são apenas uma base, mas não refletem muito o desempenho no campeonato, pois a maioria dos tempos estão sendo baixados. Mas sim, se eu tiver a chance estarei lutando pra ficar entre os primeiros.
Como está sua conexão atualmente? Acredita que ela dará conta e permitirá que você participe desta etapa?
Minha conexão tem me dado dor de cabeça, estou na estrada, e com isso dependo do serviço de terceiros... espero estar com sorte no próximo domingo, pois é uma pista que me agrada muito.
Com o retorno de Eduardo Azeredo para ajudar a Ferrari, como você vê a situação da equipe atualmente?
Com a volta do Edu só temos a ganhar, porém é difícil pensar em termos de equipe nesse momento. Espero mesmo que o Edu tenha um bom rendimento para se colocar entre os primeiros, com isso crescer no campeonato e aí sim a gente olha pro campeonato de equipes, mas por hora desejo apeanas boas vindas e boa sorte ao nosso querido fanfarrão!!
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Você afirmou recentemente que está desiludido com sua performance. Você acredita que um entrosamento maior na equipe pode lhe ajudar a retomar sua boa forma?
O problema não é a equipe, pelo contrário. Ela tem me dado apoio em todos os momentos difíceis que tive até agora.
O atual campeão do F1BC, Rodrigo Wizard, sempre lhe apontou como um futuro talento. Você não acha que agora é a hora certa para investir nos treinos e reagir no campeonato?
O Rodrigo sabe a diferença entre o Ganecci de duas temporadas atrás e o Ganecci de hoje. É bom saber que ele me apoia ainda (risos). Quanto aos treinos, bem eu treinei demais na pré-temporada, inclusive testes privados. Não acho que treinar mais possa me fazer reagir.
Com o Carnaval e as eventuais ausências de alguns jogadores, esta etapa pode ser útil para buscar mais pontos ainda, ou é um fim de semana como outro qualquer?
Eu vou fazer o possível e o impossível pra marcar muitos pontos em Ímola.
Rafael Carvalho (RJ/BMW Sauber)
Com a praticamente confirmada categoria de rFactor no F1BC, você acha que poderá perder um pouco do foco nesta competição? A dedicação será a mesma?
Vou perder o foco sim, é que eu prefiro o rFactor. Apesar de não ter muita prática lá eu acho bem mais divertido.
Você declarou recentemente que estava desiludido com sua conexão. Com a regra de seis descartes, não é prematuro ainda jogar a toalha na briga pelo título, visto que você é um dos mais rápidos?
Minha desilusão nem é exatamente com a conexão nem com minha posição na tabela. É que ta tomando muito meu tempo e o rFctor tá aí, acredito que lá não vou precisar me dedicar tanto pois o setup é travado e é categoria de turismo, que é mais simples guiar.
É confirmada sua ausência na etapa de Imola? A BMW Sauber voltará com força total em Mônaco?
Talvez eu participe se não viajar, mas até hoje(sexta-feira) ainda não corri lá, pelomenos essa pista eu conheço um pouco por causa de uma polêmica etapa do ETCC que teve lá.
Leonardo Schuskel (SP/Honda)
A Honda anunciou que praticamente não treinou nesta semana. Você chegou a fazer algum teste ou realmente não está preparado para a etapa?
Fizemos um breve teste na segunda feira, para escolha de setup e informações gerais. Preparado? Bom, é a primeira vez que corro nessa pista, devo frizar que tenho encontrado dificuldades num melhor traçado mas isso tende a melhorar com os testes seguintes.
Qual será a meta para este final de semana? O feriado de Carnaval pode lhe ajudar ou prejudicar em Imola?
A meta é somar o maior número de pontos possível. O feria pode me ajudar, não corri nas primeiras três etapas, por questões pessoais, como nesse feriado há a chance de menos pessoas correrem, pilotos que tem uma experiência maior que a minha, creio ser possível pontuar, e usar os resultados negativos das etapas anteriores no descarte.
Seu companheiro de equipe (Rodrigo Wizard) lhe ajuda como uma equipe, ou cada um trabalha separadamente? Como é o clima na equipe?
Meu companheiro é, literalmente, um companheiro, me ajuda com setup, dicas sobre o traçado e sempre fazemos testes juntos. Não tenho do que reclamar, acredito que tenho colaborado pouco nessa fase inicial, a inexperiência com o mod e com as pistas não me dão uma margem a um acerto primoroso de setup, portanto, sempre que posso ajudo, mas o acerto do carro tem sido feito quase exclusivamente pelo Wizard. Acredido poder colaborar mais com o acerto e estratégia de corrida. E tenho a certeza de que nos mostraremos uma dupla vencedora.
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, January 26, 2008
F1BC Cup 3 @ Istanbul: Coletiva Pré-Corrida
Por Rodrigo Wizard
Por Rodrigo Wizard
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
Qual sua expectativa para esta etapa? Classificar-se no Server A está ao seu alcance?
Após uma etapa em que fui muito lento no Sakhir, é dificil esperar muita coisa para Istambul, mas creio que será uma etapa muito melhor, pois em alguns treinos andei perto do resto do povo. E dessa vez estou consciente que se classificar no Server A é algo muito dificil, pelo alto nível técnico do povo e baixo nível técnico do dono dessa resposta.
Qual sua maior dificuldade em Istambul?
Com certeza a maior vai ser a minha conexão totalmente instavel, nas duas etapas ela decepcionou na hora H, mas acho que dessa vez não terei tantos problemas.. E uma dificuldade grande que terei também é para entrar naquele bendito box.
Gabriel Sarmento (ES/Williams)
Como foi sua semana de preparação para esta etapa?
O carro está muito equilibrado e pode surpreender na corrida, porém para uma hot lap o acerto ainda não é o ideal e ficariamos satisfeitos com uma vaga no server B, de qualquer forma os treinos para a corrida ainda prometem evoluções em nosso carro. Por enquanto está sendo uma ótima semana e com excelentes aprendizados.
Você buscará subir na tabela com uma tática conservadora ou agressiva?
Entro com o pensamento de fazer uma boa corrida e os pontos virão em consequencia de um bom fim de semana como o carro está muito equilibrado para corrida uma tática conservadora pode levar o carro para uma boa colocação a agressividade deve vir em outras etapas do circuito quando eu espero uma evolução em meu nível técnico tanto para pilotar quanto para experiências em corridas.
Fernando Passos (RJ/Spyker)
O que você achou do traçado de Istanbul? É favorável para sua pilotagem?
Realmente gostei muito da pista, pois lembra um pouco do Bahrein onde tive uma excelente atuação,e por isso acredito que seja favorável sim ao meu estilo.
Qual será o momento crítico da corrida na sua opinião?
Na minha opinião os momentos críticos dessa corrida serão Três.... A primeira curva depois da largada,pois chega a ser uma curva "cega", a segunda curva a esquerda onde tem um ponto de frenagem importante e por fim a chicane logo após as sequências da curva 8,pois ali se vc colocar a roda na zebra o carro perde equilibrio e velocidade para a grande reta.
Qual sua expectativa para esta etapa? Classificar-se no Server A está ao seu alcance?
Após uma etapa em que fui muito lento no Sakhir, é dificil esperar muita coisa para Istambul, mas creio que será uma etapa muito melhor, pois em alguns treinos andei perto do resto do povo. E dessa vez estou consciente que se classificar no Server A é algo muito dificil, pelo alto nível técnico do povo e baixo nível técnico do dono dessa resposta.
Qual sua maior dificuldade em Istambul?
Com certeza a maior vai ser a minha conexão totalmente instavel, nas duas etapas ela decepcionou na hora H, mas acho que dessa vez não terei tantos problemas.. E uma dificuldade grande que terei também é para entrar naquele bendito box.
Gabriel Sarmento (ES/Williams)
Como foi sua semana de preparação para esta etapa?
O carro está muito equilibrado e pode surpreender na corrida, porém para uma hot lap o acerto ainda não é o ideal e ficariamos satisfeitos com uma vaga no server B, de qualquer forma os treinos para a corrida ainda prometem evoluções em nosso carro. Por enquanto está sendo uma ótima semana e com excelentes aprendizados.
Você buscará subir na tabela com uma tática conservadora ou agressiva?
Entro com o pensamento de fazer uma boa corrida e os pontos virão em consequencia de um bom fim de semana como o carro está muito equilibrado para corrida uma tática conservadora pode levar o carro para uma boa colocação a agressividade deve vir em outras etapas do circuito quando eu espero uma evolução em meu nível técnico tanto para pilotar quanto para experiências em corridas.
Fernando Passos (RJ/Spyker)
O que você achou do traçado de Istanbul? É favorável para sua pilotagem?
Realmente gostei muito da pista, pois lembra um pouco do Bahrein onde tive uma excelente atuação,e por isso acredito que seja favorável sim ao meu estilo.
Qual será o momento crítico da corrida na sua opinião?
Na minha opinião os momentos críticos dessa corrida serão Três.... A primeira curva depois da largada,pois chega a ser uma curva "cega", a segunda curva a esquerda onde tem um ponto de frenagem importante e por fim a chicane logo após as sequências da curva 8,pois ali se vc colocar a roda na zebra o carro perde equilibrio e velocidade para a grande reta.
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, January 19, 2008
F1BC Cup 3 @ Sakhir: Coletiva Pré-Corrida
Por Rodrigo Wizard
Carlos Zoro (SC/Toyota)
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
Sergio Kolachinski (PR/Ferrari)
Como está sua motivação para esta etapa do Bahrein? Estou bem motivado.Gosto de Bahrain, é uma pista onde me sinto à vontade e gosto de correr.
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Por Rodrigo Wizard
Hoje em nossa coletiva de imprensa recebemos quatro pilotos de cada categoria. Começando com o F1bC 3, temos a presença de Carlos Zoro e Deco Ganecci, ambos da Toyota, Sergio Kolachinski da Ferrari, e Luis Morais da Toro Rosso. Agradeço de antemão a colaboração de todos.
Carlos Zoro (SC/Toyota)
Você acredita que possa manter a liderança após esta etapa?
É algo que eu posso afirmar. Não, pois meu rendimento nessa pista está péssimo. A não ser que por milagre, eu melhore meus tempos antes da corrida, e todos quebrem no server onde eu estiver hahahah. Mesmo assim é 99% de chance de perder a liderança.
É algo que eu posso afirmar. Não, pois meu rendimento nessa pista está péssimo. A não ser que por milagre, eu melhore meus tempos antes da corrida, e todos quebrem no server onde eu estiver hahahah. Mesmo assim é 99% de chance de perder a liderança.
A tática desta vez será mais agressiva ou mais conservadora?
Com a pressão do campeonato, ficaria difícil manter a concentração e ter uma direção mais agressiva, eu acabaria errando e até saindo da prova por besteira. Vou pilotar com cautela, mas sempre tentando me aproveitar dos erros dos adversários.
Com a pressão do campeonato, ficaria difícil manter a concentração e ter uma direção mais agressiva, eu acabaria errando e até saindo da prova por besteira. Vou pilotar com cautela, mas sempre tentando me aproveitar dos erros dos adversários.
Luis Morais (SP/Toro Rosso)
Você espera entrar na briga por uma vaga no Server A?
Espero sim, aliás, é minha grande meta para esse GP. Espero uma boa briga por essa vaga e acho que terá muitas "zebras" pintando por ai.
Espero sim, aliás, é minha grande meta para esse GP. Espero uma boa briga por essa vaga e acho que terá muitas "zebras" pintando por ai.
Qual será sua maior dificuldade em Sakhir?
Minha conexão, pois está oscilando ultimamente devido ao mau tempo na região.
Minha conexão, pois está oscilando ultimamente devido ao mau tempo na região.
Sergio Kolachinski (PR/Ferrari)
Como está sua motivação para esta etapa do Bahrein? Estou bem motivado.Gosto de Bahrain, é uma pista onde me sinto à vontade e gosto de correr.
Qual você considera a maior dificuldade neste final de semana?
A maior dificuldade acredito que será a internet! Aqui em São Paulo a chuva andou atrapalhando nos últimos dias e a minha conexão só foi regularizada hoje, porém continua chovendo. Se a internet não prejudicar, a maior dificuldade será o alto nível dos participantes, visível na etapa de JPA.
A maior dificuldade acredito que será a internet! Aqui em São Paulo a chuva andou atrapalhando nos últimos dias e a minha conexão só foi regularizada hoje, porém continua chovendo. Se a internet não prejudicar, a maior dificuldade será o alto nível dos participantes, visível na etapa de JPA.
Deco Ganecci (SP/Toyota)
Você acha que poderá somar mais pontos do que na etapa passada?
Creio que sim. O desenvolvimento do chassi nos testes dessa semana me deixaram animados. Podemos somar mais pontos perfeitamente.
Creio que sim. O desenvolvimento do chassi nos testes dessa semana me deixaram animados. Podemos somar mais pontos perfeitamente.
Como é o seu relacionamento com seu companheiro de equipe? Vocês trocam informações?
É super amigável. Somos bons amigos, trocamos informações e até nos comunicamos com o Rafinha, que corre na Light. Acho que a Toyota está super unida e isso nos motiva a fazer bonito no campeonato.
É super amigável. Somos bons amigos, trocamos informações e até nos comunicamos com o Rafinha, que corre na Light. Acho que a Toyota está super unida e isso nos motiva a fazer bonito no campeonato.
Labels: Cup 3 Coletiva Pre
Saturday, January 12, 2008
F1BC Cup 3 @ Jacarepaguá: Coletiva Pré-Corrida
Por Carlos Zoro
Michel Mendonça (ES/Spyker)
Gabriel Rak Zanchetta (SP/Super Aguri)
Por Carlos Zoro
Recebemos hoje na sala de imprensa três grandes pilotos: Carlos Júnior, o mais rápido em Jacarepaguá na pré-temporada, Michel Mendonça, o segundo mais veloz, e Gabriel Zanchetta, que liderou os tempos em outras pistas neste período de preparação.
Carlos Junior (PA/McLaren)Como estão suas expectativas para essa corrida, já sendo apontado como um dos favoritos pelos resultados da pré-temporada?
As expectativas são boas. Treinamos no circuito há algumas semanas e conseguimos um acerto eficiente e rápido para lá. Mas na corrida muitas variáveis são envolvidas, e nem sempre rapidez é o suficiente: antes deve-se mostrar consistência.
As expectativas são boas. Treinamos no circuito há algumas semanas e conseguimos um acerto eficiente e rápido para lá. Mas na corrida muitas variáveis são envolvidas, e nem sempre rapidez é o suficiente: antes deve-se mostrar consistência.
Seu companheiro quase não foi visto nos treinos coletivos, isso causa uma insegurança quanto ao campeonato de equipes?
Com certeza. Mas honestamente isso não pressiona a mim nem à equipe. apenas nos focamos em mostrar o nosso melhor etapa após etapa. Os resultados surgem como consequência, e não nos abateremos com isso.
Com certeza. Mas honestamente isso não pressiona a mim nem à equipe. apenas nos focamos em mostrar o nosso melhor etapa após etapa. Os resultados surgem como consequência, e não nos abateremos com isso.
Com tantas caras novas e tempos parecidíssimos, esse campeonato ficar complicado?
Este promete ser um campeonato disputadíssimo, e com muitos vencedores. São muitos pilotos rápidos aparecendo, mas digo que a regularidade é que premiará o campeão.
Este promete ser um campeonato disputadíssimo, e com muitos vencedores. São muitos pilotos rápidos aparecendo, mas digo que a regularidade é que premiará o campeão.
Michel Mendonça (ES/Spyker)
A ausência nos treinos em conjunto pode ser prejudicial no começo do campeonato?
Absolutamente naum...praticamente tudo que se acontece em treinos abertos chega na setor de imprensa da equipe...toda informação é nos passada!
Absolutamente naum...praticamente tudo que se acontece em treinos abertos chega na setor de imprensa da equipe...toda informação é nos passada!
A Spyker é uma das equipes candidatas tanto ao título de construtores como de pilotos. Como você encara essa pressão logo na primeira corrida?
Pressão? Naum considero pressão nenhuma, até pq naum sou e nunca fui o mais rapido nesta pré-temporada. Pressão vai ter akeles que estão sempre no topo das listas, tou aki pra tentar surpreender.
Pressão? Naum considero pressão nenhuma, até pq naum sou e nunca fui o mais rapido nesta pré-temporada. Pressão vai ter akeles que estão sempre no topo das listas, tou aki pra tentar surpreender.
Qual o seu maior objetivo nesse começo de temporada?
O Objetivo é correr no server A,podendo assim marcar muitos pontos e ser constante.Se eu conseguir correr as etapas trasnquilo, consigo um bom resultado, quem sabe o titulo...
O Objetivo é correr no server A,podendo assim marcar muitos pontos e ser constante.Se eu conseguir correr as etapas trasnquilo, consigo um bom resultado, quem sabe o titulo...
Gabriel Rak Zanchetta (SP/Super Aguri)
Outro piloto apontado como concorrente direto ao título, como você resumiria isso baseando-se nos tempos da pré-temporada?
Bom, temos inúmeros casos onde o tempo da pré temporada não diz sobre o que realmente irá acontecer, as vezes para o bem, as vezes para o mal.As corridas tem muitos fatores além de você pegar o carro, sentar e acelerar com tudo, a cada instante você têm de se preocupar com o desgaste das peças e a pressão de quem vêm atras. O psicológico não aparece na pré temporada, e esse é um fator importante, assim algumas mudanças podem ocorrer.
Bom, temos inúmeros casos onde o tempo da pré temporada não diz sobre o que realmente irá acontecer, as vezes para o bem, as vezes para o mal.As corridas tem muitos fatores além de você pegar o carro, sentar e acelerar com tudo, a cada instante você têm de se preocupar com o desgaste das peças e a pressão de quem vêm atras. O psicológico não aparece na pré temporada, e esse é um fator importante, assim algumas mudanças podem ocorrer.
A Super Aguri é outra equipe que quase não foi vista com os dois carros juntos em treinos coletivos, isso é uma preocupação a mais para uma possível disputa pelos construtores?
"Quase" não, de fato não foi, tivemos uns problemas com o carro de Felipe, mas ele, na minha opinião é o melhor piloto em atividade, um excelente ajustador de carros, o que facilitará sua adaptação a tempo do 2º GP, onde temos a expectativa que ele esteja apto a correr, e eu obtive melhores progressos em relação a Jacarepaguá.
"Quase" não, de fato não foi, tivemos uns problemas com o carro de Felipe, mas ele, na minha opinião é o melhor piloto em atividade, um excelente ajustador de carros, o que facilitará sua adaptação a tempo do 2º GP, onde temos a expectativa que ele esteja apto a correr, e eu obtive melhores progressos em relação a Jacarepaguá.
Qual a sua meta nas primeiras provas?
A mesma em todas as outras etapas, manter-se constante na parte de cima da tabela, erros irão acontecer, quebras e acidentes irão ocorrer. Assim, manter-se longe desses infortúnios é um grande passo para vencer o campeonato.
A mesma em todas as outras etapas, manter-se constante na parte de cima da tabela, erros irão acontecer, quebras e acidentes irão ocorrer. Assim, manter-se longe desses infortúnios é um grande passo para vencer o campeonato.
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